鰱魚隸屬于鯉形目、鯉科、鰱亞科、鰱屬，俗稱白鰱，體色為銀白色，為我國傳統的淡水養殖品種。其生活在水體的上層，主要依靠浮游植物為食。近年來，在我省的池塘養殖中，鰱魚已成為最主要的搭配品種。筆者從2001年開始，對鰱魚車輪蟲病進行了詳細的跟蹤觀察，通過近百例的試驗治療，總結出了一套經濟可靠、效果迅速的治療辦法。

今年6月份以來，我省沿黃的漁業基地——合陽縣黃河灘精養魚塘鰱魚車輪蟲病大面積爆發，塘中的鰱魚大批量死亡，而養殖戶則普遍認為是鰱魚爆發性出血病并采用出血病的治療辦法，未能取得明顯效果，而在筆者指導下用藥的養殖戶，由于針對性強，認準了病源，措施得當，都取得了較好的治療效果，現將該病在養殖中的表現及治療情況介紹如下： 

一、發病時間與癥狀 

1．該病的發病時間一般為每年的5月～9月間，水溫在20℃以上。此病的出現往往伴隨著天氣由晴轉陰、雨或水質突變，池中的藻類大量死亡，池水中溶氧量處于較低水平時。在水體較瘦的池塘中，如水體透明度大于30cm時，也易出現。 

2．癥狀：發病初期，鰱魚大量浮于水面，呈散游狀態，與缺氧浮頭癥狀類似，但不同的是，此時開動增氧機，鰱魚并不會游向增氧機，拋灑增氧劑時，有時會短時間恢復正常狀態而潛入水中，但很快又浮到水面上。這時觀察鰱魚，其El部不斷露出水面，一張一閉，猶如在吞食空氣。發病初期觀察，鰱魚體表無任何異常狀況，此時僅會出現少量死魚。鰱魚浮于水面2～3天后，其下頜明顯變長，胸鰭基部嚴重充血，嚴重的魚尾鰭、臀鰭基部也充血發紅。此時，鰱魚開始大批量死亡，解剖魚體，可發現其腸壁發紅，腸道內有濃狀血水流出。這時觀察病魚、死魚，往往會誤診為鰱魚出血病。其死亡規模也符合出血病的發病規律，池中的鰱魚在短時間內會損失八九成以上。 

二、診斷 

從2001年開始，筆者在西安草灘發現第一例鰱魚車輪蟲病時，也作為鰱魚出血病治療。當時發病的池塘水質老化，藻類大量死亡，且呈臭清水狀態，測其氨氮、亞硝酸鹽均偏高。從發現鰱魚浮于水面至大批量死亡，僅一個星期左右。病魚體表、腸道均可見到充血發紅現象。通過顯微鏡觀察魚鰓，很難發現車輪蟲。經過對數個發病池塘的跟蹤調查發現，當鰱魚鰓上寄生有車輪蟲時，鰓絲表面會不斷分泌粘液，而大量的粘液會導致鰱魚吸收氧氣能力下降，當遇到天氣突變，水質突變而引起的水中溶氧量偏低時，鰱魚就會浮到水面上，同時不斷張口以從空氣中獲得氧氣。

同時，魚鰓上的粘液會將車輪蟲包裹在其中，在顯微鏡下觀察到的車輪蟲，基本上附著于鰓絲上不能移動，也就不易通過鏡檢觀察到其存在了。當鰱魚長時間浮于水面上時，其運動的各個鰭條均負擔加重，特別是一對胸鰭，基部很快處于充血狀態，鰱魚長時間浮于水面上，同時上下頜一張一閉，導致下頜前端突出，似簸箕狀，同時大量吞入的空氣進入腸道后，會引起腸壁充血發炎，有的魚鰾壁也呈現出血狀態，這時，我們觀察到的癥狀均為出血病的癥狀，而其致病的根源則在鰓上寄生的車輪蟲。 

至此，我們認識到，當鰱魚鰓上寄生車輪蟲達到一定數量時，水質正常(肥、活、嫩、爽)狀態下，鰱魚正常；當水質或天氣突變而水中溶氧量下降時，鰱魚即上浮，上浮時間一長則身體各部位充血，表現為出血病的癥狀，明白了這一點，也就不難理解養殖戶認為是鰱魚出血病了。 

三．治療 

對于發病時池塘已發生轉水、水中氨氮、亞硝酸鹽偏高的池塘先用調水解毒靈按每米水深每畝500 g的量化水后全池潑灑，3小時再按每米水深每畝500 g的量潑灑車輪蟲必克，鰱魚3小時～5小時即可恢復正常潛入水中，水面恢復平靜。有的池塘鰱魚發病時水質并未變壞，僅僅是水質偏瘦，則直接按每米水深每畝用500 g的車輪蟲必克全池遍灑，就可以取得很好的效果。 

四、討論 

通過對此病的跟蹤診斷，我們認為，魚病發病初期的鏡檢尤為重要，至大量死魚時，單純對死魚的鏡檢已不能完全作為診斷治療的依據。而在實際生產中，由于養殖戶沒有相應的檢測設備，在魚病發生的初期又不能詳細地觀察到其發病的各種癥狀，至大量出現死魚時，僅根據死魚的癥狀來判定魚病，則往往會出現誤診。

筆者認為，在池塘養殖中，鰱魚發生出血病的可能性不大，這是因為，首先，其生活在水體的上層，上層水體的亞硝酸鹽含量均會低于中下層水體，而溶氧量則會明顯高于中下層水體，所以，池塘養殖中不具備引起鰱魚出血病的外部條件。同時，其食性為濾食性，食物主要為水體中的浮游植物、飼料末及有機碎屑，一般在池塘中為搭配品種，密度也不可能很大。以前有報道的鰱魚出血病，其實是鰱魚寄生蟲病的一種表現，而并非真正的鰱魚出血病，這一點，在此愿與廣大同行商榷。